綠色材料已成競爭新“戰(zhàn)場”
近年來，隨著國外綠色環(huán)保理念的影響和國內(nèi)消費者需求結(jié)構(gòu)的升級，車內(nèi)空氣質(zhì)量已經(jīng)成為消費者選購的重要評判標準之一。行業(yè)調(diào)查報告顯示，2014-2019年，消費者對車內(nèi)異味投訴量逐年攀升，6年間，投訴量增長超過23倍，投訴率增長16倍。
數(shù)據(jù)來源：中汽數(shù)據(jù)《2020中國車內(nèi)氣味研究報告》
“車內(nèi)空氣難聞”“有很強的橡膠味”等直觀評價對消費者的選擇偏好有明顯影響。車內(nèi)氣味等級越高，消費者對車輛的推薦度下降越快。
數(shù)據(jù)來源：中汽數(shù)據(jù)《2020中國車內(nèi)氣味研究報告》
車內(nèi)氣味主要來源于座椅、隔音棉、空調(diào)、地毯等部件及其所使用的材料物質(zhì)，因此，車企若想提升車內(nèi)空氣質(zhì)量，回應(yīng)消費者綠色健康出行需求，就需要在綠色材料上作相應(yīng)的質(zhì)量管控，以便在下一階段的市場競爭上搶占優(yōu)勢。
當前汽車產(chǎn)業(yè)鏈綠色管控難題
然而現(xiàn)實中，車企如果想對車用材料進行嚴格的綠色管控，常常面臨著難題和風險。一輛車有上萬個零部件，每件產(chǎn)品因為材質(zhì)、設(shè)計、功能等的不同，其檢測標準和實驗要求也都不盡相同，車企一一驗證、監(jiān)管工作量非常大。
若是等所有零部件開發(fā)、生產(chǎn)、裝配齊全、接近項目節(jié)點了才能對總成氣味VOC進行檢測，一旦結(jié)果不合格，就意味著車企可能要在數(shù)十個甚至上百個零部件中定位來源，再從中找到原因。整個過程堪比福爾摩斯探案，繁重的排查工作除了可能造成項目延期，還會給企業(yè)帶來極大的整改成本，影響企業(yè)經(jīng)營效益。因此，從源頭的材料選型開始進行管控打造健康汽車，已成為越來越多車企的共識。
廣電計量：從源頭助車企綠色選材
為了幫助汽車產(chǎn)業(yè)鏈從源頭上做好綠色環(huán)保管控，并解決在產(chǎn)品管控上遇到的問題，廣電計量可以提供原材料、零部件、整車產(chǎn)業(yè)鏈的VOC、有害物質(zhì)、氣味的正向管控，同時在氣味逆向整改方面也具備豐富的案例經(jīng)驗，可以進行車內(nèi)空氣質(zhì)量問題的溯源，為主機廠提供成熟的整改方案。
廣電計量汽車化學技術(shù)專家董佳介紹，作為第三方計量檢測機構(gòu)，廣電計量可以利用集成優(yōu)勢幫助車企降低成本、提升效率。特別是針對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的痛點，將技術(shù)服務(wù)延伸至材料設(shè)計選型環(huán)節(jié)，通過材料成分分析技術(shù)助力車企提升汽車的綠色選材能力。例如幫助車企建立管控標準、進行供應(yīng)商物料驗證與風險評估、定制化異物分析、高分子全成分分析等一系列的服務(wù)。
①車內(nèi)氣味溯源及整改服務(wù)
成果：
1.幫助車企改善車內(nèi)氣味狀況
2.逐步搭建關(guān)鍵氣味物質(zhì)數(shù)據(jù)庫
3.從單純主觀氣味評價過渡到氣味等級量化管控
4.形成高風險管控清單，降低管控成本
②VOC生產(chǎn)一致性管控
通過對整車的分層溯源（整車/零部件/材料），識別目標物質(zhì)，制定管控清單，并進行整改驗證。分析除8種管控物質(zhì)外的前25種最大揮發(fā)性有機物及醛酮類物質(zhì)，協(xié)助企業(yè)提前防范后續(xù)有可能增加的揮發(fā)性有機物管控要求，釋放未來的管控壓力。
優(yōu)勢一：提升測試效率，降低測試成本
以往的VOC和氣味管控模式為：在項目開發(fā)階段，客戶等所有零部件開發(fā)、生產(chǎn)、裝配齊全，接近項目節(jié)點的最后才能測總成氣味VOC。如果總成測試結(jié)果不合格，再來做零部件和材料的氣味VOC測試，導(dǎo)致項目開發(fā)最后階段才發(fā)現(xiàn)不合格，卻又沒有任何零部件材料VOC數(shù)據(jù)支撐，無法提出合理的整改方向而導(dǎo)致排查工作的滯后，影響項目周期甚至是整車量產(chǎn)周期。
優(yōu)勢二：掌握真實數(shù)據(jù)，源頭把控零部件品質(zhì)
通過合作模式的綁定，可以避開下游供應(yīng)商處理后再送樣或是報告與實際樣品結(jié)果不符合的情況，掌握真實的材料或零部件環(huán)保水平。
優(yōu)勢三：測試標準統(tǒng)一化，全生產(chǎn)周期數(shù)據(jù)可溯化
同一實驗室執(zhí)行一款車型的VOC和氣味測試，保證了實施標準和測試流程的一致性，使數(shù)據(jù)具有連續(xù)性和完整性。從材料到零部件、數(shù)據(jù)溯源變得簡單易得。
優(yōu)勢四：積累數(shù)據(jù)，提供精準指導(dǎo)
隨著一款車型的材料、零部件的數(shù)據(jù)不斷積累，可以簡單快速地溯源不合格原因，總結(jié)出整改提升的方向。
失效分析技術(shù)助力材料綠色品質(zhì)提升
失效分析是一門發(fā)展中的新興學科，近年來廣泛應(yīng)用于材料析出物分析和性能缺陷分析等領(lǐng)域，廣電計量創(chuàng)新性地將此分析手段應(yīng)用于材料的綠色品質(zhì)提升工作中，找到材料的關(guān)鍵原料，并進行整改優(yōu)化。從而為車廠建立綠色材料數(shù)據(jù)庫。
比如車用EPDM/EVA材料初始無異味，用久了產(chǎn)生異味，則可以通過氣味溯源找到異味物質(zhì)，用成分分析鎖定異味物質(zhì)來源于何種成分，再模擬溫度、濕度、光照等條件，復(fù)原異味產(chǎn)生機理；最終進行標準的更正，防止相似案例發(fā)生。
董佳
廣電計量汽車化學技術(shù)專家、業(yè)務(wù)總監(jiān)
新加坡國立大學分析專業(yè)碩士研究生
從事汽車化學綠色環(huán)保管控研究工作，負責并實施車輛零部件及整車空氣質(zhì)量的匹配研究，熟知實驗室分析設(shè)備及技術(shù)手段，具有10余年化學分析經(jīng)驗和眾多主機廠項目經(jīng)驗。
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