2021年3月5日，國家鐵路局批準發布TB/T 3139-2021《機車車輛非金屬材料及室內空氣有害物質限量》鐵道行業技術標準，此為TB/T 3139-2006的修訂標準，新標準將于2021年10月1日起實施。
離新標準正式實施日期只剩不到3個月的時間，新標準有哪些變化？生產企業需要注意哪些內容？廣電計量為您詳細解讀！
1、TB/T 3139-2021的適用范圍？
適用于機車、客車、動車組車內用非金屬材料和司機室、客室等室內空氣的有害物質限量，機車、客車、動車組用非金屬材料禁用限用物質限量。
2、TB/T 3139-2021主要做了哪些修訂？
1）刪除了TB/T 3139-2006標準中結構材料、裝飾材料的分類，對于應用材料不進行部位劃分；
2）增加了加熱失重術語和指標，增加了加熱失重試驗方法；
3）增加了折棚風擋用棚布、保溫材料、座椅臥鋪發泡材料、覆膜背膠材料的有害物質限量及試驗方法；
4）修改了膠粘劑、涂料、紡織品中有害物質限量及試驗方法；
5）修改了甲醛釋放量的試驗方法及技術要求；
6）增加了機車車輛用非金屬材料禁用物質、限用物質的要求和檢驗方法；
7）修改了車輛室內空氣質量的檢測方法和采樣方法。
3、TB/T 3139-2021中車內用非金屬材料有害物質限量包括哪些材料？
1）板材類材料。包含但不限于高壓裝飾板（貼面板）、貼面膠合板、膠合板、夾層結構類材料、纖維增強類材料、發泡類結構材料、工程塑料等。
2）鋪地材料。包含地板布及高分子材料地板（如防腐地板等）。
3）膠粘劑。分為溶劑型膠粘劑、水基型膠粘劑、本體膠粘劑。
4）涂料。分為溶劑型涂料、水性涂料、水性阻尼涂料。
5）橡塑制品。分為不規則橡塑制品（如密封條、橡膠風擋、地梁、衣帽鉤等）、規則橡塑制品（折棚風擋用棚布、橡膠墊等）。
6）紡織品。
7）保溫材料。分為無機纖維類保溫材料（如玻璃絲綿、氈、碳纖維棉、納米隔熱材等）、發泡類保溫材料（包含橡塑發泡）、其他輕質保溫材料。
8）座椅、臥鋪發泡材料。
9）覆膜、背膠材料。如裝飾膜、貼膜、膠膜等。
10）地毯
4、TB/T 3139-2021標準中對甲醛釋放量試驗方法及技術要求做了何種修訂，對哪些材料測試有影響？
TB/T 3139-2021中規定了板材類材料、保溫材料和覆膜、背膠材料的甲醛釋放量要求，限量值為≤0.100 毫克/立方米。
甲醛釋放量按GB/T 17657-2013中4.60的規定進行。前期恒溫恒濕環境調節時間為168h±1h，最長試驗至168h±1h。達到穩定狀態時，按GB/T 17657-2013中4.60的規定進行計算；如仍未達到穩定狀態，則取最后4次結果的平均值。
5、哪些材料需要進行加熱失重測試？
板材類材料（高壓裝飾板（貼面板）、纖維增強材料、工程塑料）、膠粘劑（溶劑型、本體型）、規則橡塑制品（折棚風擋用棚布）、保溫材料、座椅和臥鋪發泡材料。
6、TB/T 3139-2021的禁用限用物質要求與中車Q/CRRC J26-2018標準的差異？
TB/T 3139-2021規定了禁用物質32項、限用物質26項；Q/CRRC J26-2018規定表1禁用物質7項、附錄A.1禁用物質11項、附錄A.2限用物質25項。兩標準中管控的禁用和限用物質基本一致，主要存在以下差異：
1）兩個標準中禁用和限用物質的管控項目不同；
2）部分物質的管控范圍不同；
3）部分物質的限量要求不同；
4）檢測方法不同。
7、車輛室內空氣質量的檢測方法和采樣方法做了哪些修改？
1）管控項目和限值要求不變，甲醛≤0.10毫克/立方米，TVOC≤0.60毫克/立方米。
2）修改了甲醛試驗方法，TVOC試驗方法不變。
甲醛（HCHO）試驗方法優先采用GB/T 18204.2-2014中酚試劑分光光度法，也可采用HJ/T 400-2007中附錄C的規定進行試驗，仲裁采用GB/T 18204.2-2014中酚試劑分光光度法。
3）修改了采樣要求，分為工況1和工況2。
工況1：在車內溫度不低于35℃的條件下關閉門窗、空調新風和廢排風口，封閉12h，再開啟空調至自動運行位或設置空調目標溫度為24℃±2℃，2h后進行采樣測試，采樣溫度不低于16℃。
工況2：車輛采樣前在自然狀態關閉門窗、空調新風和廢排風口，封閉12h，開啟空調至自動運行位或設置空調目標溫度24℃±2℃，2h后進行采樣測試，采樣溫度不低于16℃。
4）增加了檢驗規則，對兩種工況的適用情景進行了規定。型式試驗按照工況1的規定進行測試，例行試驗按照工況2的規定進行測試。
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