“天上測‘北斗’，地上測汽車”，計量檢測這項工作，對于很多人來說似乎看不見摸不著，但它對我們生產生活的影響既實實在在又無處不在。近日，經濟日報-中國經濟網記者跟隨國家市場監督管理總局主辦的“走進實驗室”媒體行暨“質量安全零距離”體驗活動來到了廣州廣電計量檢測股份有限公司（以下簡稱廣電計量），揭開計量檢測工作的“神秘面紗”。
經濟日報-中國經濟網記者了解到，在國家質量基礎體系中，計量是控制質量的基礎，負責解決準確測量的問題，而檢驗檢測是判斷是否符合標準的技術手段，引領著質量提升，共同支撐質量的發展。
廣電計量副總經理、技術研究院院長曾昕介紹稱，從國之重器到衣食住行，計量檢測貫穿于各行各業產品設計、研發、生產、流通、消費等環節，涉及科研創新、工業生產和社會生活各個領域，“它就像一雙‘慧眼’，可以發現儀器設備使用過程中和產品設計生產過程中的問題，從而有依據地促進每一個環節的質量優化。”
“以前在開車時候聽收音機，如果你打手機的話，收音機就會發出雜聲，出現信號干擾的情況，現在我們合作的汽車廠商的產品質量提升了，都不會出現此類問題。” 廣電計量副總經理陳旗稱。經濟日報-中國經濟網記者在廣電計量電磁兼容檢測實驗室看到，這里正在測試一款車載顯示屏的電磁兼容性，據廣電計量電磁兼容檢測中心副總監代勇介紹，車載顯示屏受到電磁干擾可能會出現花屏，黑屏等現象，這不僅會影響汽車的駕乘體驗，嚴重時甚至會有安全隱患，尤其是對于無人駕駛汽車，如果車內的電子設備電磁兼容性差，就容易導致邁速表數據與實際速度不符，帶來安全隱患。而計量檢測工作就是通過反復測試，找出問題，論證解決方法，固化方案，從而解決問題，提升產品質量。
同樣是針對汽車安全的檢測服務，廣電計量不僅測“車”，還能測“人”。在振動聲學實驗室，技術人員向媒體一行展示了汽車碰撞試驗用假人傳感器校準項目。“假人身上的傳感器可以精確記錄假人在碰撞試驗過程中承受的傷害數值等參數，這關系著汽車是否能夠通過安全測試，因此必須對假人傳感器進行定期標定，以確保傳感器數據真實可靠。”技術人員介紹道。
機器人正在進行座椅測試實驗。經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪/攝
“提供全壽命周期和全產業鏈服務已逐漸成為檢驗檢測行業的發展新方向。”廣電計量總經理黃敦鵬稱，以汽車檢測領域為例，目前廣電計量已經可以提供從研發、預生產到大批量生產的全產業鏈計量檢測技術服務，涵蓋汽車材料、零部件、整車的多項產品檢測，幫助主機廠及供應商從生產源頭把控品質，降低研發成本，推動質量提升。
經濟日報-中國經濟網記者了解到，隨著檢驗檢測機構服務的不斷升級，行業的市場潛力也逐漸顯現。據統計，截止2017年底，我國認證認可檢驗檢測機構已達到3.6萬家，實現營業收入共計2300多億元。預計到 2020年，行業總收入將達到 3000 億元左右。
巨大的市場潛力，也帶來了激烈的競爭。據悉，目前我國認證認可檢驗檢測行業依舊存在 “小、散、弱”的不足，在市場競爭中，仍然存在低價、無序競爭的行為，以及資源浪費現象。“現在我們國家的計量檢測機構有30000多家，但是平均規模只有幾百萬，每個省市的計量檢測機構配置大同小異，這就構成了同質化，造成資源極大的浪費。后面改革的方向就是行政區域化邊界打通，計量檢測行業如果真正走到市場化，應該還會有一個非常殘酷激烈的競爭和整合，只有實力強大的公司才能真正生存下來。”黃敦鵬提出。（經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪）